我国《公路电子收费联网运营与客户服务规范》的编制工作于2012年启动，旨在统一全国ETC客户服务标准，指导各地ETC客户服务系统的联网运行，向用户提供统一标准的客户服务，并完善我国高速公路电子收费联网运营与客户服务的监督管理机制，进一步提升管理效率及服务水平，同时为实现更大范围区域联网创造先期条件。在"十一五"期间，中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费，开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个，平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%。
根据规划，全国联网工作将分为两步走：在2014年底前，北京、天津、河北、山西等14省市实现联网开通。到2015年底，将建立全国联网运营管理机制;客车使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%;主线收费站系统覆盖率达到100%;客服网点覆盖到县(区)级行政区;全国系统用户数量达到2000万;实现军车、武警车辆使用系统全国联网运行。
2014年11月20日，交通运输部公路科学研究院在京组织召开了公路工程技术标准《公路电子收费联网运营与服务规范》（以下简称"规范"）征求意见会，会议对规范进行了逐条讨论和修改，为下一步全国ETC联网运营与服务奠定了基础。
ETC全国联网结算将由中国邮政储蓄银行负责。另外，货车ETC已经进入到推广阶段。ETC前装暂无消息。
