库管理、道路资产在线盘点、道路综合信息GIS关联以及道路综合信息辅助决策支持等相关功能。可利用可测量全景影像技术对各类道路资产进行盘点登记，录入相关属性数据，建立电子台账，将道路资产的各类信息通过GIS地图直观展示，并实现道路各类资产的统计、查询、数据对比等，为数据挖掘及领导决策提供支持。
数据化管理基础系统的设计和实现应严格执行国家有关软件工程的标准，遵循软件设计、开发的相关原则和技术规范，保证系统质量；应基于交委现有的软硬件平台，采用开放性结构的设备和协议，便于软硬件的发展和兼容；要求采用先进的技术框架，合理的架构，采用模块化和组件化的设计，并预留相关标准数据接口，使系统低耦合，方便扩展和集成；系统界面友好，使用方便，保证具有极高的安全性，在正常、安全运行的同时，能应对病毒等网络攻击；具备数据库备份功能，故障发生后能快速恢复；要充分考虑运行速度，存储安全、高效率性及未来面临的存储扩容问题；系统应具有良好的可维护性，能够在不停机的情况下进行维护。具体要求如下：
1）道路综合信息管理
（1）交通综合信息数据标准、更新原则
l数据标准
基于深圳市交委现有的相关数据标准，针对交通综合信息包括的属性数据、精细化矢量图和全景影像等三类数据集合，提供一套通用的描述元素及规范用于描述三类数据集合的标识、内容、质量、状况及其他有关特征，最终提供交通综合信息的可用性、适用性、获取及使用方式等方面的多种信息，为用户查找数据、了解和理解数据、获取和使用数据，以及数据的更新维护提供方便和规范，从而充分发挥现有数据的作用，加快数据共享应用的深度和广度，提高工作效率。
l更新机制
制定道路综合信息，包括属性数据、精细化矢量图和全景影像等三类数据集合的更新维护机制，使系统能够及时反映道路和相关附属设施规划、新增、接管、改建、扩建、废弃等交通综合信息更新状况。
（2）道路综合信息属性数据管理
要求供应商按照交通综合信息数据标准建设道路综合信息属性数据库，然后按照“类集表”三个逻辑层次，先形成道路设施、交通管理设施、公共交通设施、交通关联设施四大类属性指标集，然后在每大类数据内分别定义相关数据指标集和数据指标表，同时应实现（包括但不限于）如下功能：
l数据库结构管理
实现数据指标集、数据指标表、代码体系、实体表关联关系和约束关系等的具体定义；
l数据表维护和审核管理
实现对实体表中数据的直接查询、检索、维护以及校验、审核、入库；
l数据库管理
实现数据库访问管理、数据库的初始化管理以及数据库备份、恢复操作等；
（3）精细化矢量图
供应商需要形成制定采集范围内道路和沿线各类设施的矢量图图层，同时实现（包括但不限于）如下功能：
l矢量图编辑功能
对点、线、面空间特征进行新增、修正、删除、分拆、合并、拓扑关系重建等的空间数据编辑功能；
l矢量图测量功能
本项目精细化矢量图携带了可测量全景影像坐标，测量功能需要反映可测量全景影像坐标精度，测量功能包括：（1）测量线段长度；（2）测量多边形面积；（3）测量路线，用户可以对路线进行追踪测量，其结果不是几何长度，而是路线长度；（4）位置提示功能：系统自动显示鼠标所在位置处的路线编码、名称、坐标和其它业务属性；
l深圳快速路交叉路口图层管理
利用矢量图编辑功能，在交叉路口层中反映交叉口渠化的所有细节，包括安全岛、绿化带、栅栏、相关标志标线及信号灯等空间特征和相关属性，以满足交委规划、管理业务，以及远期交通仿真平台对交叉口相关信息的需求与平滑对接；
l多比例尺深圳交通基础路网管理
将本项目建立的快速路及部分主干路图（1:500-1:1000比例尺）与深圳市其他道路地图（比例尺大于1:2000）叠加匹配，形成多比例尺同库无缝储存的深圳市交通基础路网，同时建立深圳交通基础路网几何拓朴结构，为智能化路径分析和转化为交通仿真平台能够使用的建模数据做准备；
l定位控制网体系建设
将道路位置信息与空间坐标相互映射，无须进行复杂的空间数据操作，实现路线代码与位置描述的文字信息和地图的双向查询；
l动态分段体系建设
为了减少空间地图的存储量，将道路的各项技术和业务指标的空间特性储存在属性库中，采用空属数据动态分段技术进行图形化显示。
l图的制图输出
按照用户需求制作图层，图的制图功能包括：①页面设置功能，可以设置打印纸；②可以插入多种图形元素，包括标题、图廓、比例尺、图例、指北针、图片、点、线、面和注记；③可以修改打印布局，移动、删除和编辑图形元素，修改图形元素的属性；④可以对打印页面进行放大、缩小、平移等操作，改变视图比例；⑤可以修改图的显示区域，形成所见即所得的打印效果。
（4）可测量全景影像管理
要求供应商应提供成熟的可测量全景影像管理功能，实现数据定位、浏览、搜索、标注、链接、测量和实景导航等多种应用，具有以下架构并且同时实现（包括但不限于）如下功能：
l支持分布式架构部署以实现服务器资源的按需扩展和按需服务,支持数据服务和数据资源的分布式共享，处理后的数据具有跨平台性，文件无需任何转换就可在不停平台上使用，支持对数据的云存储管理；
l采用大文件加密存储技术HDF(HierarchicalDataFormat)，支持数据扩展，在满足快速读取的同时，能对大文件数据进行必要的增加数据、编辑数据操作，大幅优化数据拷贝、检索、部署性能；要求HDF应满足如下性能指标：
n影像切片速度≥38帧/分钟
n单机数据发布效率可达7M/S
n百台计算机数据并发效率可达700M/S
nHDF应支持以下数据类型：可测量全景影像、360°连续全景、视频数据。
l支持PB级全景影像数据的管理，包含实景搜索、实景导航、按需测量、实景地图管理、实景标注等功能
l支持面向服务的技术架构；提供优化的多级缓存机制以提高系统并发处理性能，实现单位影像瓦片请求响应时间≤0.1秒；
l为了保证全景影像快速浏览速度，响应时间要求如下：
n单张影像定位时间≤1s；
n影像标注检索时间≤500ms；
n影像测量响应时间≤100ms；
n路口导航加载时间≤2s；
n兴趣点搜索时间≤1s。
（5）交通综合信息套和要求
道路综合信息属性数据、精细化矢量图和可测量全景影像在数据逻辑上建成一个影像、空间属性整合的无缝数据库。数据库不仅能够实现道路综合信息属性数据与精细化矢量图完全套合，也能够实现精细化矢量图和可测量全景影像数据的关联显示，系统主界面上基于矢量图，可在同一界面上同步显示对应的全景影像和属性数据，并可实现矢量图和全景影像的相互切换。
2）道路综合信息分类管理及资产在线盘点
在线浏览视频时，当对视频中某项资产进行标记时，系统可自动记录该资产的位置信息，盘点人员可根据资产的类型录入各项资产数据，标记完成后，该项资产信息将记录到数据库中，后续复核人员可以随时调出数据库中的数据进行查看和复核。
对某条道路的资产盘点完毕之后，数据将被保存在系统中，系统可以对该道路的历年资产数据进行对比、统计和分析等，并可供其他模块调用，方便扩展。
3）扩展功能应用
l与交通基础信息共享平台数据对接
具体内容包括：
①将道路综合信息数据匹配到交委统一地图，通过交通基础信息共享平台展示。已盘点过的道路资产图图层上自动标注，并与全景浏览进行关联，可直观查看道路的资产信息和位置；
②通过交通共享信息平台实现交委其他业务系统对本项目输出的精细化矢量图、全景影像、道路综合信息属性数据的调用需要。
l预留仿真平台数据接口，并能支撑未来仿真平台相关数据及图层应用需求
4）道路综合信息辅助决策
通过对交通综合信息，如指定设施、选定年份、特定指标进行查询、分析、统计，并将结果以数据统计报表的形式提供图形化的数据统计以及多种图形展示，使用户能更直观、便捷、准确的获取道路及附属设施的相关统计信息，从而为管理等决策提供强大的数据支持。
5）系统管理
包括单位管理、人员管理、权限管理等。
5.硬件环境要求
本系统需要采购两台虚拟服务器，一台支撑数据库和精细化矢量图数据；一台支撑实景数据。技术参数要求如下：
序号
名称
规格参数
数量（台）
1
数据存储配套服务器
4U机架式服务器，配置4个Intel8核2.0GHz以上，最大支持8个CPU；配置128GB内存，最大支持2T内存;最大支持8块硬盘，最大支持4.8TB容量（其中一台服务器配置5块600GB硬盘，另外一台配置2块300GB硬盘）；M5015阵列卡RAID阵列卡，2个8Gb单口HBA卡，2个双口千兆以太网卡，DVD，2*1975W冗余电源
2
商务需求
（六）项目研究范围及年限
研究范围重点为深圳市辖区范围内。主要包
